珠江入海口，鲲鹏展翅时。
摊开中国地图，珠江奔腾千里，在入海口冲刷出“八门入海”的壮阔格局。广州南沙区，扼守虎门、蕉门两门咽喉，自古便是舟楫云集、商贾辐辏的通洋门户。
从海上丝绸之路的千年帆影，到粤港澳大湾区的几何中心，历史赋予南沙，一条连通世界的海上航道，“因海而生、依海而兴”的底色，千年未改。
今天之南沙，正将这条航道拓展为深入实施自贸试验区提升战略，吸引全球跨境贸易产业全要素集聚的广袤原野——
这里是枢纽与产业深度咬合的“硬核港区”。全球首个江海铁多式联运全自动化码头昼夜不息，汽车滚装码头吞吐如流，造船订单已排至2030年，“中国车”与“中国船”从这里并肩驶向深蓝。
开放，是南沙最鲜明的城市基因。图为中心城区。
这里是智造与市场无缝对接的“前港后厂”。美的“黑灯工厂”单日产能4.5万套空调，TCL成品下线后20分钟便可直达码头，从南沙到欧洲，世界大港的枢纽优势加速转化为“智造出海”的强劲动能。
这里是制度与数字双轮驱动的“创新试验田”。跨境数据负面清单落地，全球数源中心发布数据6.1亿多条，自由贸易账户突破10000个，跨境结算实现“T+0”到账，让企业“有规可依、有钱可融、有路可走”。
这里是AI与全生态交织赋能的“未来引擎”。自主区块链重构结算规则，AI算法重塑通关流程，南沙从“产品出口”的物理节点，跃升为“技术+标准+服务”全要素出海的数字加速器。
7月30日，全球跨境贸易产业集聚区生态大会在南沙启幕。世界的目光再次聚焦南中国这片开放热土，一个面向全球的贸易产业新生态，蓄势待发，扬帆启航。
卖全球、买全球、链全球；扎根南沙，就是扎根面向未来的贸易沃土。
开放，开放，再开放；选择南沙，就是选择联通全球的时代枢纽。
海铁联运 车船齐鸣
今年，广州南沙汽车口岸的繁忙景象令人瞩目。
数据显示，1—6月，经南沙汽车口岸出口汽车已达25万辆，同比增长近30%，其中新能源汽车同比增长近一倍。
火热景象的背后，是广州港在南沙布下的一盘大棋。
以龙穴岛为核心，南沙港区已形成占地4.33平方公里、产能558万载重吨的造船集聚区，依托全球首个江海铁多式联运全自动化码头、全国最大汽车滚装码头集群等一批硬核设施，构建起“枢纽+通道+网络”的战略物流体系。
广州港南沙港区年集装箱吞吐量跻身全球前十单一港区。
通过织密覆盖珠江西江流域的驳船支线和辐射内陆的无水港网络，广州港将60%以上的集装箱货源通过“水水中转”，自珠江西岸的制造腹地“通江达海”，加速资源要素向南沙汇聚。
海港能级跃升，离不开制度与硬件的协同破壁。
海关方面，推动“湾区一港通”模式向更多内河码头扩线，与20多个珠江内河港口实现物流一体化运作，让出口货物在内河码头提前通关、直达南沙后直接装船，物流综合成本减半；
港口方面，南沙港五期开建，成为珠江西岸首个按20万吨级标准设计的现代化集装箱码头，建成后将直接扩容四分之一的设计年通过能力，抢占远洋干线话语权；
南沙还携手港澳共建中国企业“走出去”综合服务基地，从通关、结算到融资、仓储，一站式托底，累计服务全国超2600家企业，其设立的境外投资项目备案窗口为400家企业办理APEC商务旅行卡审核服务。
广州南沙加速吸引全球跨境贸易产业全要素。图为集聚区链创空间。
三股力量形成合力，将南沙从单纯的“地理上的出海口”，推向集政策、硬件、服务于一体的“制度型开放枢纽”。
火爆的海外需求，同样强力反哺临港制造。
在南沙汽车出口高歌猛进之际，小虎岛上的造船产业迎来急速扩张，广船国际拟投资10亿元打造MR型油船、铝合金船舶、碳纤维船舶三条特种船舶产线，项目达产后年产值超50亿元。
放眼龙穴造船基地，中国船舶集团旗下骨干企业手持订单已排至2030年，国际化订单占比超95%，造船出口成为支撑南沙外贸的“第二引擎”。
“中国车”搭乘“中国船”的强联动，让船舶制造成为外贸领域当之无愧的“新CP”，在我国深度参与全球供应链重构中，提供不可或缺的运力支撑。
当“中国车”选择从南沙上船，“中国船”从南沙驶向深海，背后依托的是港口枢纽功能与临港产业的持续互促共进。
港口与产业深度咬合、螺旋上升，伴随汽车出口、船舶制造、航运服务在同一港区交织成网，南沙开始具备为企业提供从生产配套、物流组织到合规通关、海外市场对接等全链条服务的能力。
这种互促共进向世界宣示，南沙不仅是一个港口，更拥有一整套面向全球的服务生态。
前港后厂 热销欧洲
六月骄阳，热浪席卷欧洲。一款名为PortaSplit的美的便携分体式空调成了海外热销爆款，年内出货量突破20万套、销量同比翻倍。
鲜为人知的是，这款爆款产品产自广州南沙。
走进广州南沙美的“黑灯工厂”，机械臂24小时运转，单日最高产能达4.5万套空调。支撑这一效率的，是9大智能体构成的数字化“工厂大脑”。
TCL生产基地。
“因为提前布局智能体技术，我们才有底气承接今年这波‘泼天富贵’。”美的南沙灯塔工厂工程负责人胡洛说，智能体赋能实现自动化调度，让欧洲订单爆发时工厂能快速响应，将交付周期压缩至数天级别。
“泼天流量”稳稳接住的背后，是南沙临港制造与先进制造业集群的深度咬合。
不同于传统物流、贸易企业简单集聚，南沙引导制造业巨头将生产基地布局港口近域，构建“前港后厂”产业格局。美的、TCL等龙头制造企业，均选址南沙港区半小时交通圈内布局出口核心产线。
据介绍，美的出口基地扎根南沙，成品完成生产后可直接运抵南沙港装箱出海，物流效率显著提升，综合运杂费降低三成以上；TCL生产基地距离南沙港区仅7公里，成品下线后20分钟便可直达码头，实现“出厂即装船”。
世界大港的规模与速度，让运输时间进一步压缩。数据显示，广州港南沙港区2025年吞吐能力突破2200万标箱，180多条国际航线织成一张密网，覆盖全球120多个国家和地区、300余个港口。
珠江从南沙奔流入海进入伶仃洋。
“从广州南沙到欧洲，我们正在打通最快运输通道，以前需一个月，现在数天即可送达。”胡洛说。
高效运转的临港产业生态，离不开政策红利与完善产业链双向赋能。南沙持续优化营商环境，依托大湾区完备供应链体系，为家电制造提供稳定物料配套；通过绿色制造专项资金、系列通关便利化举措，持续为企业生产出口减负提速。
依托“一港通”创新监管机制，进出口货物实现“一次申报、一次查验、一次放行”，货物平均堆存期由7天压缩至2天以内。保税区、分拨中心、冷链仓储集群连片布局，叠加船边直提、24小时预约通关、船舶随到随检等创新举措，有效缩短货物周转时长，降低企业仓储成本与资金占用压力。
数据出境服务专窗实现数据出境全流程“一窗通办”。
“前港后厂”模式的红利，早已超越家电单一赛道。依托南沙港区枢纽优势，南沙已形成汽车、船舶与海工装备、新能源、半导体等多元临港经济矩阵，外贸业态多点开花。
“世界大港”的枢纽优势加速转化为“智造出海”的加速度，推动跨境贸易生态从单纯物流中转向产业链上游的制造端延伸，重塑大湾区参与全球贸易的竞争力。
链上合规 云上聚势
7月23日，广东卓志跨境电商供应链服务有限公司收到了一张特殊的核验通知书。
有了通知书，这家每天都有海量数据跨境的企业，再也不用为潜在的违规提心吊胆。只要对照负面清单，就可以清楚知道哪些数据不能出海，哪些仅需事后报备，不用再挤破头去搞安全评估、合同备案。
南沙自贸片区首单跨境数据负面清单业务，就此落地。
让企业告别“不敢出海、不会出海”的茫然，南沙在建设“国际数港”上，做的远不止这些：
数据出境服务专窗开了起来，实现数据出境事前、事中、事后的全流程“一窗通办”。一个曾经花几个月都理不清头绪的数据出境流程，如今像导航一样步步明晰。
国家数据基础设施搭了起来，全球数源中心发布数据6.1亿多条，累计服务企业超1.6万家，在“原始数据不出域、数据可用不可见”的前提下，实现数据的安全交付与全流程追溯。
确权、流通、交易，南沙在数据要素市场的深水区一步步蹚出自己的航道，数据开始变得像货架上的商品一样触手可及。
随着跨境货物贸易向上游环节延伸，钱的问题也跟着来了。“收汇难”“融资贵”，每一道坎都卡在企业命门上。
随着中国人民银行等五部门联合发布《关于金融支持广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作的意见》，金融之水沿着制度创新的沟渠，精准浇灌实体经济的根脉：
自由贸易账户试点银行增加至9家，为企业开设自由贸易账户超10000个；为30家企业办理80笔扩大资本项目收入使用范围试点业务，金额达5.46亿美元，等等。
放眼“国际数港”，更具前瞻性的布局还在后头——
穗港共建跨境数据流通平台，医疗科研等领域数据实现跨境便利化流动，数字农业解决方案落地巴基斯坦……一个个真实场景将数据价值转化为“真金白银”；
全国首例ESG跨境数据交易验证绿色金融数据的合规流通路径，全国首个由县（区）级人大围绕智慧城市建设作出的重大事项决定，对外展示南沙要打造一个“又智能又高效”的城市标杆。
“来数加工”“Token出海”“数字文创出海”，这些听起来还有些新鲜的词汇，更是被南沙企业家们津津乐道。
制度创新与数字底座双轮驱动，让贸易生态从“有形之手”延伸至“无形之网”。一张密织的合规与算力之网，稳稳托住每一家要跨海而出的中国企业。
数融万企 智驭全球
清晨，广州番禺船东李国伟站在自家货船的驾驶台前，翻着手机里上个月的流水，香港代理的汇率扣减、银行手续费、拖延的结算，每一条都在账上划走一道。
十余年跑船经历，每趟靠岸后的收款流程大同小异：运费结算到了，钱还在代理账上，等汇率窗口、等银行排期、等纸质单证，一套走下来，少则5天，多则7天。
但最近情况不同了。变数，藏在南沙的一家企业里。
蕉门河畔，中科汇智的服务器日夜不停地跑着数据，船舶轨迹、到港记录、舱单申报被揉成一条不可篡改的数字绳索，穿过珠江口，把广州电子口岸和中信银行的核心系统拴在一起。
根据广州“单一窗口”舱单申报系统的粗略统计，每年广州各口岸来往港澳的驳船超过2万航次，沉淀的运费结算规模高达115亿元，九成境内船东只能通过香港代理结算。
依托中国科学院授权的自主区块链技术，中科汇智在60余家银行、5000余家进出口企业间，彻底跑通了“T+0”到账。目前，系统实现船舶代理企业通过平台进行国际运费收汇、结汇、清分，船舶个体工商户通过平台进行收取运费。
中科汇智（广东）信息科技有限公司联合创始人郭桂福点开后台监控屏，跳动的绿色节点代表每一单成功结算的交易，“现在船没靠岸，轨迹已经上链，银行比船主还先知道货到了。”他给出一组硬核数据：结算效率拉升九成，误报率砍掉三成，平台单日结算峰值强势突破两亿元。
AI算法实时核验跑出的数据，彻底抹去船主捧着纸质单证奔波的漫长足迹。剩下的，只是把这条通道铺得更宽，让李国伟和更多内地船东靠岸那一刻，运费准时落袋。
在南沙，AI出海图谱远不止于结算端。
美的空调南沙工厂里，“工厂大脑”自主决策，TCL空调广州基地更是“AI原生”：每7秒一台空调下线，1.7万个传感器全域采集，2000余个AI智能体实时计算。
供应链也在被AI重构。卓志集团打造全球优品分拨中心，AI算法实现“一仓发全网”，大湾区核心城市24小时送达，综合成本仅为港澳的三分之一。傲群新材料则深耕细分赛道，借助智能化生产与数据驱动，产品远销全球，在海外市场稳稳扎根。
更底层的布局也在同步铺开。南沙落地广州首个万兆光宽带加持的国际OPC生态社区，为“一人+AI”的轻量化创业者提供免费办公场地、算力补贴和跨境出海全周期服务。
硬设施与软政策编织成一张密实的网，接住每一家企业向上跃升的冲劲。
一种结构性变革正在发生。人工智能重塑中国企业参与全球竞争的方式，过往出口依赖集装箱里的电器、机械、船舶等实物，如今AI铸成的结算规则、通关标准、数据协议，顺着同一片海漂向东南亚与中东。
从“产品出口”向“技术+标准+服务”全要素出海跃迁，这些制造与通关端的数字化技术，把南沙港从物理吞吐节点，淬炼成数据流动的加速器。
当李国伟站在码头，手机的到账提示音响了，“您的运费已到账”。他不知道的是，这声提示背后，南沙的AI矩阵已为他的下一趟船划好了更短的海上航程。
撰文：吴冠霖 李心迪 张翊伟
统筹：吴冠霖
图源：南宣安全的炒股配资网
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